Wat vragen anderen voor jouw e-bike?
Een indicatieve bandbreedte, afgeleid uit echte advertenties op Nederlandse marktplaatsen. Geen bod, wel de vraagprijzen van vergelijkbare fietsen.
7.211 advertenties 15 merken peilperiode 2 t/m 30 augustus 2026 bron: ebikeradar.nl
Bereken je indicatie
Vijf vragen, geen e-mailadres, geen account. Je gegevens blijven in je eigen browser.
Zo komt het bedrag tot stand
De rekenregel, volledig uitgeschreven
Er zit geen model, geen AI en geen zwarte doos achter. Het is rekenkunde op een steekproef die je zelf kunt narekenen op ebikeradar.nl.
- We nemen alle advertenties voor jouw merk, of voor jouw model als daar minstens 15 advertenties van zijn. Prijzen onder de 200 en boven de 12.000 euro laten we buiten beschouwing.
- Uit die steekproef halen we drie getallen: het 25e percentiel (een kwart van de advertenties vraagt minder), de mediaan (de middelste advertentie) en het 75e percentiel (een kwart vraagt meer).
- Je antwoorden over staat, accu en bouwjaar vormen samen een score tussen -1 en +1. Staat weegt tot 0,35, accu tot 0,30 en bouwjaar tot 0,35 mee, elk zowel positief als negatief.
- Bij score 0 begint de indicatie op de mediaan. Een positieve score schuift het middelpunt naar het 75e percentiel, een negatieve naar het 25e. Bij score +1 zit je precies op het 75e percentiel, bij -1 precies op het 25e. Verder dan die twee grenzen gaat het middelpunt nooit.
- Rond dat middelpunt leggen we een band van een kwart van de afstand tussen het 25e en 75e percentiel, met minimaal 75 euro aan beide kanten. Het resultaat rondt af op 25 euro.
Wat we niet doen: afschrijving per bouwjaar berekenen. De advertentiedata bevatten geen betrouwbaar bouwjaar per fiets, dus die weging is een expliciete aanname en geen meting. Daarom staat ze hierboven.
Lees dit voordat je ergens op rekent
Wat deze indicatie niet is
Een taxatie waar iemand geld op baseert, verdient een eerlijke bijsluiter. Deze vier punten zijn geen kleine lettertjes.
Het zijn vraagprijzen
We meten wat verkopers vragen, niet wat kopers betalen. Bijna de helft van de advertenties staat als bieden vanaf, en dat is een startbedrag. De werkelijke verkoopprijs ligt lager dan de vraagprijs.
Een handelaar biedt hieronder
Verkoop je aan een opkoper of ruil je in, dan krijg je minder dan deze bedragen. Die partij draagt het risico dat de fiets blijft staan, doet de revisie, geeft garantie en heeft verkoopkosten. Dat verschil is normaal en zit in elk bod.
De tool ziet jouw fiets niet
Geen accumeting, geen foutcodes, geen onderhoudshistorie, geen framecheck. Precies de dingen die honderden euro's schelen. Een fysieke controle is wat een echt bod oplevert, niet dit formulier.
Vier weken is geen trend
De peilperiode beslaat 29 dagen. Dat is genoeg voor een momentopname en te kort voor uitspraken over stijgende of dalende prijzen. Je vindt hier dus geen enkele trendclaim.
De onderliggende steekproef
Vraagprijzen per merk
Alle merken met minstens 20 advertenties in de peilperiode. Bedragen zijn gevraagde prijzen in euro's, niet gerealiseerde verkoopprijzen.
| Merk | Advertenties | 25e percentiel | Mediaan | 75e percentiel |
|---|
Merken met minder dan 20 advertenties laten we bewust weg, net als modellen met minder dan 15. Bij zulke aantallen zegt een percentiel niets. Om dezelfde reden tonen we geen cijfers per stad of per week.
Van indicatie naar een echt bedrag
Een indicatie is geen bod. Wil je weten wat je fiets daadwerkelijk oplevert, dan zijn er twee routes. Beide beginnen bij eBikeXL in Nieuw-Vennep, waar we de fiets uitlezen en de accu meten.
Verkopen voor contant geld
Vraag een bod aan bij onze opkoopdienst. Je krijgt een prijs op basis van de werkelijke staat, niet op basis van een formulier.
Bod aanvragenInruilen tegen een andere fiets
De inruilwaarde gaat rechtstreeks van de prijs van je volgende e-bike af. Vaak levert dat meer op dan losse verkoop.
Inruilwaarde bekijkenMa gesloten. Di t/m za 10:00 tot 16:00, zo 12:00 tot 16:00.
Veelgestelde vragen
Over taxeren van een tweedehands e-bike
Waar komen de bedragen op deze pagina vandaan?
Uit 7.211 echte advertenties voor tweedehands e-bikes op Nederlandse marktplaatsen, verzameld tussen 2 en 30 augustus 2026. Per merk en model berekenen we het 25e percentiel, de mediaan en het 75e percentiel van de gevraagde prijs. Dezelfde dataset staat als marktindex op ebikeradar.nl.
Zijn dit verkoopprijzen of vraagprijzen?
Het zijn vraagprijzen. We zien wat verkopers vragen, niet wat kopers uiteindelijk betalen. Ongeveer de helft van de advertenties staat bovendien als bieden vanaf, wat een startbedrag is en geen eindprijs. De werkelijke verkoopprijs ligt in de praktijk lager dan de vraagprijs.
Krijg ik dit bedrag als ik mijn e-bike verkoop aan een handelaar?
Nee. Een opkoper of inruilbedrijf biedt normaal gesproken onder de vraagprijzen die je hier ziet. Die partij draagt het risico dat de fiets blijft staan, betaalt de revisie, geeft garantie en heeft opslag- en verkoopkosten. De bandbreedte op deze pagina laat zien waar vergelijkbare fietsen worden aangeboden, niet wat een handelaar betaalt.
Waarom krijg ik een bandbreedte en geen exact bedrag?
Omdat de spreiding in de data echt is. Twee fietsen van hetzelfde model verschillen honderden euro's door accuconditie, kilometerstand, schade en onderhoudshistorie. Een exact bedrag zou een nauwkeurigheid suggereren die de gegevens niet hebben. Een bandbreedte is eerlijker.
Houdt de tool rekening met het bouwjaar van mijn e-bike?
Alleen als aanname, niet als meting. De advertentiedata bevatten geen betrouwbaar bouwjaar per fiets, dus we kunnen geen afschrijving per jaar uit de cijfers halen. Het bouwjaar dat je invult schuift de indicatie binnen de waargenomen spreiding van dat merk of model, volgens een vaste regel die we hierboven laten zien. Het middelpunt van de indicatie blijft daarbij altijd tussen het 25e en het 75e percentiel van de steekproef. De band die we eromheen leggen kan er wel iets buiten vallen.
Hoe zwaar telt de accu mee in de waarde?
De accu is meestal de duurste losse component en daarmee de grootste onzekerheid. Deze tool kan de accu niet meten: je vult zelf in hoe die eraan toe is en dat verschuift de indicatie. Een echte accutest, bijvoorbeeld via een technische keuring, is het enige dat hier uitsluitsel over geeft.
Mijn merk staat er niet bij, hoe kan dat?
We publiceren alleen merken met minstens 20 advertenties in de steekproef en modellen met minstens 15. Bij kleinere aantallen is een percentiel geen betrouwbaar cijfer meer. Staat je merk er niet bij, vraag dan een taxatie via WhatsApp op 020 210 15 18.
Wat is een e-bike met een kapotte accu of defecte motor nog waard?
Dat kunnen we niet uit deze data afleiden. De advertenties in de steekproef zijn overwegend werkende fietsen. Bij een defect hangt de restwaarde af van de reparatiekosten van dat specifieke systeem, en die kun je alleen bepalen na uitlezen van de foutcodes en meten van de accu. Achtergrond daarover staat op ebikekennis.nl.